В день, когда все праздновали международный женский день я затеял это:

Многие уверяли меня,что двиг с бубликом я не поставлю или поставлю,но порву передний сальник КПП 

А вот хрен там..... поставил и ничего не порвал

Гемора было конечно не мало... ставили с отцом. Еще пара рук бы не помешала, но все прошло гладко... даже с чем сравнить не знаю 

Остается дело за малым, навесное и электрика. Продолжение следует 

Последним этапом по работе с двигателем было одеть ремень, залить антифриз и завести двигатель. Тут проблем не возникло, двигатель запустился со второго раза    С первого раза не получилось, так как залипло втягивающее на стартере + дохлый аккум был заменен на другой.

Затем прокачал ГУР. Жижу заливал Mobil ATF 220. Хорошая жижа и не дорогая. 1 литр ушел на прокачку ГУРа, второй литр на залив\долив. Прокачивать "в полях" лучше вдвоем, так как при работающем насосе (от привода ремня) и снятой обратке жидкость из бачка уходит за 3-4 секунды. Один заводит\крутит рулем, другой постоянно доливает в бачек новую жидкость.
Затем обратка одевается на место, выгоняется воздух из системы (крутим рулем до крайних положений) и доливается жижа до нужного уровня (если требуется)

Все сводилось к тому, что бампер же конечно не оригинал,конструкция литая, не разборная  .... За оригинал еще 20 косарей я был не готов отдавать, так как бюджет уже и так превысил все возможные рамки.

.... Было решено поступить следующим образом.... понадобилась болгарка 

Вырезали нахер в усилителе места, как показано на схеме ниже:

Далее переключились на проводку... и тут то нас ждал жесточайщий облом:

Вся коса проводки по правой стороне где то коротит из-за этого вся правая светотехника работает как ей хочется.

-постоянно горит повторитель поворота (правый), на него постоянно идет ~ 10 вольт...при том, что его никто не включал. При включении же правого поворота начинает щелкать реле, но щелкает она гораздо чаще чем должна... поворотник при этом не мигает и не горит.
-при включении габаритов просаживается питание и лампочка габаритов горит не в полную силу..а может и вообще мигать,как будто это поворотник
- при включении ближнего света начитает качать !!!! БЕНЗОНАСОС и лампа ближнего света так же просаживается и еле горит.
- не работает PSE на центральном замке
- На центральной консоли горят ошибки ABS и ETS, но пока природа этих ошибок скорее всего другая и не связана с КЗ...хотя....хз)

Все предохранители целые. нет ни одного перегоревшего что бы отследить КЗ в цепи

Светотехника по левой стороне работает при этом как должна. Так же работают исправно:
Стеклоочиститель, стеклоподьемники, люк, обогрев заднего стекла, звуковые сигналы, освещение в салоне и багажнике

Не могу найти этого коротыша, аккум сажает за 40 минут если не снять клеммы.... кто что посоветует?

Нашел проблему с электропроводкой. Скажем так, отделался легким испугом. 
Начал проверять все массы на кузове.... и нашел под правой фарой "не контакт" Из-за того что кузов окрашен вместе со шпилькой, на которую вешается масса, контакта не было.
Хорошенько зачистил шпильку и все массы....Теперь все работает просто как часы 

Всем форумчанам спасибо за советы..... хоть и устные 

А теперь..... наслаждайтесь