Короче делюсь со всеми. в среду поехал в Челябинск на своем конечно, выехал в 3 ночи с запасом, трассу эту все знают какая она жопная особенно зимой. Поехал все хорошо проехал где- то 250 км. и с мерсом стало творится непотребное, давлю на газ ,а он мало того что не едет ,а еще полное ощущение как-будто тормозит я вообще такого не видел еще. Естественно в полной шоке от происходящего думаю все щас встану на трассе и буду колеса жечь чтоб дуба не дать а было холодно еще и в этих горах. Но мерс не сдавался периодически схватывал и продолжал везти меня.Немного осталось до Челябы новый прикол при торможении начали моргать все контрольные лампы приборки я мля еще сильней на измену . Кое как доехали осталось проехать 20 км. через город это был полный капец. на холостых обороты прыгали как сумасшедшие и на каждом светофоре глох мотор. Мы все таки добрались до места , звоню знакомому диагносту и перечисляю симптомы тот мне говорит " пипец блоку управления дросельной заслонки" "ну или посмотри может там лед образовался" . Я полез смотреть и точно цука лед там ,почистил все завел и вот все снова хорошо прям камень с души. В обратный путь приколхозил картонку на радиатор и добрался без проишествий. Вот теперь озабочен вопросом чем утеплить капот изнутри и что придумать вместо картонки по изящнее, еще слышал совет что нужно снять с воздухана патрубок который возле правой фары и при помощи гофры перенаправить забор воздуха в сторону выпускного коллектора. У кого есть мысли на это счет, кто сталкивался с этим?